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比其他船廠晚兩年走向下坡,但比它們?cè)缫荒曜叱龅凸?,揚(yáng)子江霸氣揚(yáng)言

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發(fā)表時(shí)間:2012-09-15 00:00作者:揚(yáng)子江霸氣揚(yáng)言

  古語有言,亂世出英雄,航運(yùn)業(yè)今年是最困難的一年,在如此低迷的行業(yè)環(huán)境中,誰能有魄力沖破束縛,發(fā)展壯大,就能夠能為萬寧之雄,成為航運(yùn)業(yè)的佼佼者。

  今年對(duì)于航運(yùn)業(yè)者來說是困難的一年,但對(duì)于造船業(yè)者來說只是開始,真正的困境要從明年開始。全球半數(shù),主要是中小型規(guī)模的船廠會(huì)倒閉、停產(chǎn)和收購(gòu)合并,糾正市場(chǎng)上供應(yīng)過量的問題?!? 航運(yùn)業(yè)萎靡不振,造船業(yè)也受到連帶影響,任元林估計(jì)造船業(yè)需要五年才能走出低迷,在這期間,全球半數(shù)的船廠可面臨倒閉、停產(chǎn)和收購(gòu)合并。   任元林表示,航運(yùn)業(yè)自從2010年下半年就逐漸進(jìn)入困難期,而造船業(yè)從去年下半年可開始進(jìn)入這個(gè)階段。他預(yù)計(jì),從去年開始,造船業(yè)需要五年,也就是要到了2016年才能走出陰霾。   他說:“包括揚(yáng)子江,走向下坡是不可避免的。我的目標(biāo)是比其他船廠晚兩年走向下坡,但比它們?cè)缫荒曜叱龅凸??!? 揚(yáng)子江作為國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)里面的主要一員,有如此魄力大膽揚(yáng)言,我們也相信揚(yáng)子江的實(shí)力,這不僅需要勇氣,更需要強(qiáng)大的資金鏈于過硬的技術(shù)支持。

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